България е сред големите изоставащи в ЕС по разполагане на зарядна инфраструктура

Това неравномерно разполагане на зарядни станции за електромобили и други автомобили с алтернативно задвижване е очевидно, откакто АСЕА стартира анализа на сектора през 2018 г. Без решителни действия е малко вероятно разликата между богати и бедни страни да се скъси през следващите години, предупреждават от асоциацията.

Докато Европейската комисия (ЕК) се готви да преразгледа Директивата за разгръщането на инфраструктура за алтернативни горива след две седмици, ACEA призовава за обвързващи цели - не само за зарядните станции за електрически автомобили, но и за пунктове за зареждане на водородни превозни средства с горивни клетки - за всяка държава членка на ЕС.

„Всеки, който иска да купи електрическа кола или автомобил с горивни клетки, зависи от наличието на надеждна зарядна инфраструктура, независимо дали става въпрос за домашни условия, работното място или на пътя“, заяви генералният директор на ACEA Ерик-Марк Хютема. „Настъпи моментът правителствата в цяла Европа да наберат скорост в надпреварата за по-екологична мобилност“, добавя той.

Въз основа на изчисленията на ЕК по-нататъшното намаляване на емисиите на въглероден диоксид през 2030 г. (50%) ще изисква около 6 милиона обществено достъпни зарядни станции. С наличните по-малко от 225 000 днес ще е необходим ръст от 27% до края на десетилетието.