Такситата с пътници да се движат в бус лентите: ПП

„Продължаваме промяната“ представиха законопроект в допълнение на Закона за движение по пътищата. В него е предвидено пътниците, които използват таксиметров превоз, да могат да получат доста по-евтино и бързо пътуване. Това съобщиха от партията на брифинг в Народното събрание. 

По думите на лидерът на партията Асен Василев законопроектът е „доста закъснял“. „Законопроектът е за това да могат такситата да използват бус лентите и да могат да се движат по тях, когато превозват пътници. Самият законопроект предвижда възможността всяка община да реши кои ленти и при какви условия могат да бъдат отворени за движение на таксита, но се премахва забраната за таксита с пътници да се движат в бус лентите в страната“, разясни той.

По думите му това е едно от „тези малки неща, които могат да направят живота по-добър“.

„Законопроектът считаме, че е доста полезен за всички, които имат отношение по темата. Пътниците, които използват таксиметров превоз, ще могат да получат едно доста по-предвидимо и евтино пътуване, тъй като няма да плащат таксите за престой в задръстванията“, коментира Иво Михайлов.

Той заяви, че това е от значение за родители, които карат децата си на училище, възрастни хора, които бързо трябва да се придвижат до болници, туристи, които пътуват до гара или летище. „Също така за таксиметровите шофьори е от значение, защото ще стоят по-малко в задръствания и ще могат да изпълняват повече курсове“, каза още Михайлов.

Според него от гледна точка на Общината това е важно, защото ще могат да прехвърлят повече от градския транспорт, така че да облекчат движението.

След него думата взе председателят на Столичния общински съвет Цветомир Петров, казвайки че е важно да се оптимизира ползването не лентите в града. 

enlightenedСпаси София категорично се противопоставя на предложението на „Продължаваме промяната“ таксиметровите автомобили да получат право да се движат в бус лентите. Според партията на Борис Бонев подобна промяна ще влоши движението на градския транспорт, ще увеличи закъсненията и ще обезсмисли инфраструктурата, създадена именно за неговото приоритетно придвижване.

„В момент, в който София и страната имат очевидни и нерешени проблеми с пътната безопасност, ПП решиха да се занимават с отварянето на бус лентите за таксита. Това не е транспортна политика, а евтин предизборен популизъм, чиято цена ще бъде платена от стотиците хиляди пътници в градския транспорт“, заявяват от Спаси София.

От партията обръщат внимание и на особено сериозен проблем, който предложението създава за София и Бургас. „Трамвайните трасета, споделени с автобусите - като тези по бул. „Константин Величков“ и бул. „Черни връх“ – са приравнени на бус ленти. В Бургас пък част от бус лентите са отделени от пътните платна коридори - и те ли трябва да са отворени за такситата?” попита общинският съветник Гергин Борисов, член на транспортна комисия.

„Това е рецепта за хронични закъснения на трамвайния транспорт. Инвестирали сме в отделянето на трамваите от автомобилния трафик именно за да бъдат бързи, редовни и предвидими. Сега ПП предлага да върнем автомобилите върху релсите през задната врата“, посочи Андрей Зографски – зам.-председател на Столичния общински съвет.

Според Спаси София буди съмнение и доколко вносителите са анализирали реалното функциониране на бус лентите. “Посочването на отделни европейски градове като пример не е достатъчен аргумент, когато не се отчитат различията в степента на моторизация, броя на такситата, организацията на обществения транспорт, както и дължината, капацитета и свързаността на мрежата от бус ленти.” коментира Бонев. 

От Спаси София напомнят, че бус лентите не са „празно място“, което трябва да бъде запълнено, а инструмент за даване на предимство на превозните средства, които транспортират най-много хора. Всеки ден стотици хиляди граждани разчитат на автобусите, тролеите и трамваите и също имат право да стигат навреме до работа, училище и дома си. При и без това слабия контрол върху неправомерното навлизане в буслентите, допускането на още една голяма група автомобили неизбежно ще намали ефекта от тях.

„А след такситата кой е наред – моторите, автомобилите за споделено пътуване, доставчиците? Ако всяка група получи изключение, накрая можем просто да махнем бус лентите. София има нужда от повече, по-свързани и по-добре контролирани бусленти, а не от превръщането им в още една автомобилна лента. Затова настояваме предложението да бъде оттеглено“, заявяват от Спаси София.

Наталия Каменова