Тунел и естакада на Околовръстния между бул. България и жк Люлин

150 млн. лв. са нужни за изграждането на участъка от софийския околовръстен път между бул. "България" и автомагистрала "Люлин", сочат прогнозните данни. Идейният проект за участъка с дължина 7,6 км включва тунел, естакада и 5 пътни възела.Трасето започва от бул. "България". В участъка между булевардите "Братя Бъкстон" и "Цар Борис III" колите ще се движат в тунел. След това в отсечката между "Горнобански път" и бул. "Цар Борис III" те ще се качват на естакада.

Тунелът с дължина 1,1 км и естакадата, дълга около километър, ще са с две платна за движение с по 2 ленти. Останалата част от трасето до връзката с магистрала "Люлин" е планирана с габаритите на сегашните участъци от околовръстното - всяко платно ще е с по три ленти за движение.

"Идейният проект за участъка е готов от 2 г. За почти цялото трасе вече са направени регулационни планове. Отсечката може да бъде изградена за 2-2,5 г., ако се намери финансиране", обяснява пред "24 часа" главният архитект на София Петър Диков.

Според проекта отсечката ще има пет пътни възела. Те ще са при бул. "Братя Бъкстон", "Горнобански път", ул. "Суходолска", Западна тангента, бул. "Цар Борис III". Те са основно кръгови кръстовища.

Според Диков, въпреки че тунелът и естакадата оскъпяват проекта, съоръженията са единственият вариант да се намали отчуждаването на имоти. Така то се свеждало до минимум и нямало да се налага да се събарят къщи например. Засягат се основно земеделски земи и общински имоти около кварталите "Суходол" и "Горна баня". По думите му това обаче е най-сложният участък от южната дъга.