Около 60 хил. лв. струва основният ремонт на един тролейбус

Основният ремонт на един тролей струва около 60 хиляди лева на Столичния електротранспорт, каза за 19` неговият изпълнителен директор  инж. Евгений Ганчев. В дружеството годишно се извършва основен ремонт на 10 тролейбуса, между 20 и 30 броя ежегодно се ремонтират сред провеждане на обществена поръчка, обясни той. До април 2009 г. тези поправки са се извършвали в Авторемонтния завод в Дупница, а в момента в Кента АД в Омуртаг.

Всяка година фирмата е принудена да отделя и огромни средства за принудителни ремонти. Щетите, нанесени на тролейбусния парк от вандализъм, са около 100 000 лева годишно. Част от тях се покриват от застрахователите, обясни шефът на дружеството.

Най-сериозни за пораженията върху колите след футболни мачове, сочи статистиката. „Черният“ списък със зулумите на недобросъвестни пътници, за жалост, постоянно се актуализира. Най-честите щети в тролейбусния транспорт са изкъртен фазер, счупени осветителни тела, скъсани седалки, счупени и надраскани валидатори на тикетсистемата, разбити стъкла.

Засега обаче Столичният електротранспорт не разполага с необходимите средства, за да бъдат монтирани камери в тролеите, които да документират хулиганските прояви и да правят по-лесно идентифицирането на нарушителите, а от там и залавянето им.

Както вече писахме, щетите, нанесени на тикетсистемата, са на стойност над 55 000 евро. Най-апетитна „плячка“ за вандалите са билетните автомати, които те разбиват. Един автомат струва 1000 евро и, когато е потрошен, единственият начин да заработи отново, е да бъде сменен с нов.

Електронното таксуване беше въведено през 2008 г. във всичките 305 трамвая и 150 тролейбуса.

Големите принудителни харчове заради вандализма неминуемо бъркат в общинската хазна, а оттам и в нашия джоб на данъкоплатци. Затова отново ви призоваваме: Не трошете тролеите - те са ваши!