Депутатите отхвърлиха предложенията в законопректа за ЗДП на Мирчев

"За мен това е партийно гласуване и отмъщение заради "слушалките" в поправката в закона за електронните съобщения, разпределен и отхвърлен в три комисии в НС!", каза възмутено в кулоарите на парламента депутатът от НДСВ Йордан Мирчев, председател на ПК по транспорт и съобщения, предаде БГНЕС.

Неговия законопроект за изменение и допълнение на закона за движение по пътищата, бе отхвърлен в пленарна зала на първо четене. "Нашият закон има антикорупционен характер", каза Йордан Мирчев. В него са игнорирали скандалните текстове, според които изпитите за шофьори трябвало да се провеждат от едно лице, което означавало, 25 млн.лв. да отидат не в държавата, а в "някой друг джоб". Той определи някои от приетите в пленарна зала текстове, като например- понятието "млад водач", като екзотични, термин, който не съществува в европейската практика. В предложената от Йордан Мирчев промяна, се настоява за категоризация на центровете, които ще обучават водачите на МПС, премахва се и рецидива с 300 лв. да може да се купува шофьорска книжка и има гаранции за повече отговорност, за стопанисването на пътища. Мирчев остро реагира и заяви, "че в приетите текстове се казва, че когато си млад шофьор не можеш да шофираш от 22 до 5 часа, не можеш да возиш приятели, които са до 18 години, а с тях няма придружител, т.е те трябва да вземат баба си и дядо си, когато вечер ходят на дискотека". Едно от несъгласията на Мирчев е и това, че младия шофьор трябва да се движи по пътя с 10 км в час-скорост по-ниска от допустимата в закона за движение по пътищата, което той определи като много опасно.

Депутата изрази убеденост, че ще продължи да се бори за приемане на отхвърлените си текстове. Според него шанса не е загубен, защото предстои да се пише обобщен доклад, който 99% ще повтори отхвърления законопроект, а ще има предложение между 1 и 2 четене. Ако не достигне технологично време за да бъдат приети рационалните промени, закани се Мирчев, то отговорността ще бъде на тези, които подходиха партийно, а не професионално на безопасността на движението по пътищата, заключи той.