VW тайно е поставил W16 двигател в Lamborghini Diablo

Volkswagen Group е използвал Lamborghini Diablo като тестова платформа за легендарния W16 двигател, който по-късно задвижи Bugatti Veyron и Chiron. Това разкриват данни и снимки от музея Autostadt край централата на VW във Волфсбург.

Конкретният автомобил е Lamborghini Diablo SV, модифициран в края на 90-те години, за да приеме експерименталния шестнадесетцилиндров агрегат. Оригиналният V12 е демонтиран, а на негово място е монтиран 8,0-литровият W16 с четири турбокомпресора – конфигурация, която впоследствие става запазена марка на Bugatti Veyron.

Проектът е пряко свързан с визията на покойния Фердинанд Пиех – дългогодишен ръководител на Volkswagen Group и една от най-влиятелните фигури в автомобилната индустрия. Пиех е известен с безкомпромисния си подход към инженерните експерименти, включително двигатели W8, W12, V10 TDI и дори V12 дизел.

Първоначално Bugatti е обмисляла още по-екзотичен W18 двигател, показан в концепта Bugatti 18/3 Chiron през 1999 г. В крайна сметка обаче компанията избира „по-разумен“ W16 с турбопълнене. Преди да бъдат изградени първите прототипи на Veyron, агрегатът е трябвало да бъде тестван в реален автомобил – роля, която поема именно Diablo SV. Избрана е фейслифтовата версия на модела, без прибиращи се фарове, които Lamborghini премахва през 1999 г.

Снимките показват силно модифициран автомобил с допълнителни отвори за охлаждане в задната част, подсказващи колко сериозни са били топлинните изисквания на W16 двигателя. Външният вид на колата напомня по-скоро състезателен прототип, отколкото сериен суперавтомобил.

Освен Veyron, шестнадесетцилиндрови концепти се появяват и в Bentley Hunaudières (1999) и Audi Rosemeyer (2000). Междувременно W12 двигателят вече е част от историята, след като Bentley произведе последния такъв през 2024 г. за модела Batur. Ерата на W16 също приключва с последния Bugatti Mistral, като наследникът Tourbillon преминава към V16 конфигурация. В Lamborghini пък традицията на V12 продължава с модела Revuelto.

Макар на пръв поглед този Diablo да изглежда като обикновен суперавтомобил от 90-те, истинската му роля в историята на Bugatti Veyron го превръща в един от най-необичайните и важни тестови автомобили на своето време.

Кирил Пламенов