Вдигат и акциза на дизела

След като финансовият министър Симеон Дянков обяви, че данъците остават непроменени през 2013 г., той коригира позицията си. И не става въпрос само за новия налог върху лихвите от влогове, който вицето се опита да залъже публиката, че ще важи само за новите, а Министерството го коригира, че ще важи за всички.

Засега управляващите не чуват аргументите, че във всички страни, където има подобен данък, има и други две положения – от една страна за разход се признават разходите на човек или фирма по погасяване на кредити, докато у нас те влизат в печалбата и се облагат с още 10%. A от друга – има минимум за облгаемите лихви – в Германия например това е за лихви над 6000 евро или за хора, които имат депозити за повече от 500 000 евро, което е милион лева.

Другата радостна новина е, че догодина акцизът на дизеловото гориво ще се увеличи с 15 лв. на 1000 литра – от 630 на 645 лв. Скокът бил заложен в графика за поетапно увеличение на акциза на горивата, договорен с Европейската комисия.

„Това е нещо, което е подето преди доста години. То е задължително, няма как да се промени. Следователно, там ще има промяна. Но това е въпрос на под една стотинка, така че не е определящо за общата тема дали това правителство смята да прави промяна в акцизната си данъчната политика в Бюджет 2013. Отговорът е – „не, не смятаме да правим каквито и да било промени”, обясни финансовият министър пред Нова телевизия.

Всъщност и този път Дянков не каза истината. 1,5% увеличение на акциза, който представлява 44% от цената на горивото. Когато към него се прибави ДДС, в идеалния случай дава ръст от 5 стотинки при сегашната цена от 2,60 лв. Ако средният човек зарежда на месец 100 литра, това ще натовари бюджета му с 5 лева. Откъде ще ги вземе – ами от храната, разбира се. Това са си десет хляба по-малко. При това говорим за пет стотинки в момента. През зимния сезон обаче традиционно цените на петрола се вдигат. Оттам и тези на бензиностанциите.

Лошото е, че тъй като повечето товарни коли – бусове и камиони, са на дизел, на какъвто са и част от локомотивите на железниците, въпросният процент ще бъде отразен мултипликационно по веригата и във всички останали цени – на зърното, оттам на хляба, на другите хранителни стоки и на доста нехранителни, в които разходите за транспорт са съществени. Там не става въпрос за зареждане на по 100-200 литра, а за много повече. Още по-голям дефицит ще има и за градския транспорт в София и другите големи градове, където той и без друго не е цъфнал и вързал финансово.

КТ Подкрепа вчера поиска оставката на Дянков, който толкова пъти само за няколко дни излъга нацията. За социалните партньори, с които уж всичко бяха договорили още миналата седмица, да не говорим.