Мъск спря Tesla Cybertruck

Илон Мъск потвърди, че производството на електрическия пикап Tesla Cybertruck в завода на компанията в Тексас ще започне да се свива около средата на 2027 г. Целта е да се освободи производствен капацитет за увеличаване на производството на автономния автомобил Cybercab. След години на големи обещания, забавяния и шумна реклама футуристичният пикап може да се окаже в края на изненадващо краткия си производствен живот.

Мъск съобщи новината в социалната мрежа X, без да уточни дали Tesla възнамерява да премести производството в друг завод, или окончателно да прекрати производството на необичайния пикап.

Компанията не е обявила планове за ново производствено място, което засилва предположенията, че Cybertruck постепенно ще бъде изтеглен от пазара. Продажбите му така и не успяха да оправдаят първоначалните амбиции на Мъск.

Представен за първи път през ноември 2019 г., Cybertruck не приличаше на нищо друго по пътищата. Ъгловатата му каросерия от неръждаема стомана напомняше повече за автомобил от научнофантастичен филм, отколкото за традиционен пикап. Именно това беше целта – Мъск искаше да разтърси автомобилния сегмент и Tesla безспорно създаде нещо необичайно.

Обещаната цена от 39 900 долара така и не стана реалност

Различният дизайн обаче невинаги означава търговски успех. Първоначално се очакваше Cybertruck да струва от 39 900 долара, но когато доставките за клиенти най-накрая започнаха през ноември 2023 г., базовият модел беше значително по-скъп. Последвалите промени в цените направиха покупката още по-трудна за оправдаване.

Tesla не успя да превърне първоначалния ентусиазъм в устойчиво търсене. Компанията някога планираше годишно производство от 250 000 автомобила, но реалните продажби останаха далеч под тази цел.

Според оценки на Kelley Blue Book през първите девет месеца на 2026 г. Tesla е продала 11 586 Cybertruck в САЩ – спад от 28% спрямо същия период на предходната година. По данни на Car and Driver общите продажби на модела от пускането му на пазара са малко под 71 000 автомобила.

Пикапът беше засегнат и от множество сервизни акции и оплаквания относно качеството, което допълнително затрудни търговската му реализация.

Противоречивият външен вид също не помогна. Част от купувачите харесаха радикалния дизайн, но за други Cybertruck изглеждаше като гигантска фигура от неръждаема стомана, сгъната в стил оригами.

Cybertruck отстъпва място на Cybercab

Сега Tesla иска да насочи по-голяма част от производствения си капацитет към Cybercab – специално разработен автономен автомобил.

Двуместното роботакси няма волан и педали, което отразява амбицията на Мъск да превърне Tesla от производител на електромобили в един от водещите играчи в автономния транспорт.

Ако това наистина е краят, Cybertruck ще е останал в серийно производство за клиенти по-малко от четири години до началото на планираното свиване. Това е сравнително кратък жизнен цикъл за толкова широко рекламиран автомобил, особено за модел, който трябваше да революционизира сегмента на пикапите.

Tesla заслужава признание за смелостта да създаде толкова нестандартен автомобил. Пазарът обаче не прие Cybertruck в мащабите, на които Мъск се надяваше. Високата цена, необичайният дизайн и ограниченият кръг потенциални купувачи се оказаха сериозни пречки.

Още един модел на Tesla може да остане в историята

Донякъде неясното изявление на Илон Мъск оставя отворена възможността производството да бъде преместено в друг завод. Според Motor1 обаче няма особени основания да се смята, че Tesla ще предприеме подобна стъпка.

Ако компанията окончателно се откаже от Cybertruck, той ще остане в историята като един от най-необичайните автомобили, достигнали до серийно производство през последните години. Случаят показва и че привличането на огромно медийно внимание не означава непременно устойчиви продажби.

Потенциалното прекратяване на производството ще последва решението за спиране на Model S и Model X, като ще остави Tesla със значително по-ограничена моделна гама на фона на преориентирането ѝ към автономното управление и роботиката.

Това е сериозен обрат за компания, която някога обещаваше да преобрази автомобилната индустрия чрез непрекъснато разширяване на гамата си от електромобили. Вместо да добавя нови модели, Tesla постепенно я съкращава, докато насочва усилията си към автономните технологии.

Все пак дълго отлаганото второ поколение на Roadster изглежда се приближава към производството и дава на почитателите на марката нещо ново, което да очакват.

А дали Cybertruck ще липсва на пазара? Според авторите на Motor1 малцина ще съжаляват за изчезването му, ако то действително се случи.

Кирил Пламенов